La Administración General de Aduanas (AGA), del Servicio de Administración Tributaria, habilitó carriles adicionales en dos cruces fronterizos del país y amplió los horarios de trabajo de las oficinas aduanales, con el objetivo de acelerar el trasiego de mercancías y disminuir los tiempos de espera, que pueden ser hasta 40 por ciento superiores a los tradicionales.

Ricardo Peralta, titular de la AGA, comentó que para apoyar la actividad en el Puente del Comercio Mundial número III, en Nuevo Laredo, se ampliaron las funciones en la Aduana de Colombia, en Nuevo León, mientras que para agilizar la actividad en Ciudad Juárez, se abrió el cruce fronterizo en Puerto Palomas. En ambos casos se contó con el apoyo del Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de EU.

IMPACTO

Según un comunicado del gobierno de Tamaulipas, las largas filas para atravesar por Nuevo Laredo, que son de hasta seis horas, ya generó pérdidas por tres millones de pesos solo en transporte de carga, además de que el costo de éste ya se incrementó.

En entrevista con El Heraldo de México, Peralta dijo que también se implementó un programa piloto para ampliar los horarios de las aduanas de ocho a 12 horas de forma escalonada, con el cual algunos cruces operarán por más tiempo en la noche.

“Esas medidas, que están a nuestro alcance, son las que están haciendo que la actividad se siga dando; obviamente sí está más lenta la operación, los retrasos son de entre 30 y 40 por ciento, pero fluye de forma constante”, externó el titular de la AGA.

Al ser cuestionado sobre las pérdidas que ha dejado este problema, el funcionario refiere que no hay una cifra exacta, pero va cerca de “los cientos millones de pesos”, de ambos lados de la frontera.

“Sería aventurado dar un monto exacto, nadie lo tiene, porque se debe hacer un recuento con cada uno de los importadores y exportadores, para saber hasta dónde les afectó”, señaló.

Peralta confió en que la próxima semana se dé una solución a este fenómeno, porque no puede ser que un problema social, cultural e histórico, como la migración, tenga efectos negativos expansivos en la actividad comercial.

El Heraldo . (2019). AGILIZAN EL TRASIEGO DE MERCANCÍAS. 08 abril 2019, de Confederación Latinoamericana de Agentes Aduanales A.C. Sitio web: http://www.claa.org.mx/noticias-de-comercio-exterior/1264-08-de-abril-de-2019.html

El sector exportador prepara "un plan B" para trasladar su mercancía hacia Estados Unidos por otras rutas y medios de transporte como por barco, en caso de que el presidente Donald Trumpo cumpla su amenaza de cerrar la frontera con México, aseguró José Gerardo Tajonar Castro, presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM).

Debe recordarse, dijo, que el traslado de mercancías no se realiza únicamente por vía terrestre, aunque éste concentra 70 por ciento del comercio con Estados Unidos.

“Últimamente hemos estamos trabajando con puertos del sureste (de México) hacia Florida", comentó, e incluso dijo que ya hay "algunos empresarios que pudieron prepararse" y actualmente están trasladando sus mercancías por barco mientras otros se preparan para hacerlo.

"Tenemos muy buenos puertos marítimos", insistió y sostuvo por el momento los navieros no les han informado de un aumento de costos, pero seguramente "hay mucha alegría (en ese sector) de que haya alternativas de movilidad de mercancías".

Tajonar aseveró que, por el momento, los importadores y exportadores de la ANIERM no han sido sancionados por sus clientes por el retraso en la entrega de mercancías, pero expresó "nos preocupan los perecederos".

Falta de personal de EU, causa del retraso en la frontera

El retraso lleva "pocos días", dijo sin precisar desde cuándo, y genera pérdidas económicas que hasta el momento la organización no tiene cuantificadas. Algunos exportadores han denunciado que tardan entre cuatro y ocho horas en cruzar la frontera, pero Tajonar no quiso mencionar alguna cifra al respecto.

"Pensamos que esto se va a arreglar pronto. Hemos estado analizando las diferentes posibilidades y el mismo gobierno nos está dando la tranquilidad de que seguramente no sucederá lo que está diciendo el presidente de Estados Unidos. No tenemos un porcentaje de lo que se esté alentando (cruzar la frontera) ni una queja de nuestro sector", indicó.

Además aseguró que los socios que tiene la Anierm en Estados Unidos también están presionando a su gobierno para agilizar y eficientar el flujo de mercancía, pues consideró que el problema puede solucionarse con el envío de más personal a los cruces fronterizos.

La Jornada. (2019). Alista sector exportador "plan B" en caso de cierre de la frontera. 04 de Abril 2019, de Confederación Latinoamericana de Agentes Aduanales A.C. Sitio web: http://www.claa.org.mx/noticias-de-comercio-exterior/1262-04-de-abril-de-2019.html